Một trong những bí ẩn càng lớn của boatbuilding hiện đại ngày nay là lượng hi-tech Gobble-de-gook rằng những người xây dựng thuyền nhà trung bình dự kiến sẽ lội qua khi thời gian đến để vẽ thuyền sau khi số lượng khủng khiếp của Sanding , fairing và công việc khó khăn là (chủ yếu) hơn và thành quả lao động của bạn bây giờ cần một ánh sâu sắc sáng bóng mà bức tranh hiện nay hứa hẹn sẽ mang lại. Điều này một phần, để tâm trí của tôi ít nhất, là một trong những phần hay nhất của boatbuilding, kết thúc! (Vâng, ít nhất là sự bắt đầu của kết thúc!)
Tranh thuyền được sử dụng là một nhiệm vụ khá đơn giản. Tất cả đều cần thiết là một ngày khô tốt, một trong những bút lông của bố, một số turps, một cuộn băng dính, một chút sơn lót màu hồng còn lại từ các trang trí và một nửa gallon sáng bóng sơn men màu xanh từ các cửa hàng phần cứng địa phương … họ là những ngày
Không phải như vậy ngày hôm nay, bạn bè của tôi! Các nhà xây dựng thuyền không ngờ người toddles off vào tiệm bán hương liệu địa phương hoặc siêu thị tốt nhất chuẩn bị cho rất xấu nhất không chỉ ông (hoặc bà) sẽ phải đối mặt với một sự tấn công tài chính lớn trên ví tiền của họ nhưng một tâm boggling mảng của whiz hi-tech wow nói bậy mà các (nói chung) nhân viên bán hàng không hiểu rõ sẽ tiến hành để ném vào hướng chung của họ với hy vọng mờ nhạt mà bạn sẽ cung cấp ở dưới áp lực và mua vài lít của goop polurethanicalslitheryaminomolecular mới nhất đó là chỉ cần đi vào. Ví dụ, bạn sẽ phải đối mặt với tên thương mại như ‘Interlux Interthane phủ’. Ý tôi là, thôi nào, nó có vẻ giống như một trò chơi kẻ xâm lược không gian mới! Đây là sơn đẫm máu! Có rất nhiều người khác, nhưng tôi chắc chắn rằng bạn sẽ có được các ý chính của những gì tôi muốn nói.
Một ví dụ về các loại điều mà các ổ đĩa tôi hạt là bạn có thể mong đợi để mua vài lít một ISO- cyanate hai gói polyurethane biển sơn chỉ để được vui vẻ nói với nó bất hợp pháp để phun trừ khi bạn có một cơ sở được cấp phép thích hợp để làm như vậy, không người lái bay không người lái !! Tôi cho rằng họ phải tạo nên cái tên mới để đi với các chính sách của công ty sơn mới sạc lên đến $ 150 một lít cho một số trong những sơn fangled mới! Cái quái gì họ đã phát hiện ra đó là quá đắt để đưa vào công cụ này? Tôi đã theo ấn tượng rằng sơn là một vài lít dầu hạt lanh, turps, một số đại lý sấy khô và một vài ounce của các sắc tố cho màu sắc … tôi có thể thực sự được để mất liên lạc?
VỀ CƠ
Vì vậy, tại sao chúng ta vẽ con thuyền gỗ? Hoặc bất kỳ thuyền khác cho rằng vấn đề? Phần đầu của câu hỏi đó là dễ dàng. Thuyền trông thông minh hơn và tốt hơn nếu họ tỏa sáng và ánh lên một chút … nó chỉ có bản chất con người sau khi tất cả. Phần thứ hai cho câu hỏi đó là: Chúng tôi muốn bảo vệ nó. Ok, từ những gì? Vâng, thối gỗ nếu bạn không sơn nó, phải không? – sai rồi! Gỗ còn lại để các thiết bị riêng của mình không bị thối rữa. Gỗ chỉ thối như là kết quả của môi trường của nó. Có rất nhiều trường hợp như thế nào, đồng bằng gỗ không được điều trị có thể kéo dài trong nhiều thế kỷ như miễn là nó đang ở trong môi trường chính xác. Về cơ bản có chỉ một vài yếu tố bắt đầu mục nát gỗ. tấn công sinh học từ các bào tử, nấm, nhiệt độ, độ ẩm cao hoặc tổng số hấp thụ, tấn công vật lý từ sâu đục biển và động vật giáp xác, cho phép xâm nhập vào tất cả các yếu tố khác đã nói ở trên.
Đừng để quên đi rằng vùng nước bị ô nhiễm có thể làm suy giảm gỗ để điểm mà nó sẽ mục nát …. chúng ta sẽ thêm tấn công hóa học vào danh sách đó quá. Vì vậy, theo quan điểm của tất cả những lý do rất thuyết phục chúng tôi bảo vệ thuyền của chúng tôi bằng cách vẽ nó khoác nó hoàn toàn chống lại các cuộc tấn công.
CHUẨN BỊ TIMBER
Việc chuẩn bị thực tế của gỗ có thể bao gồm một loạt các yêu cầu khác nhau. Nếu thuyền của bạn là xây dựng mới, bạn sẽ không phải đi qua nhiều giai đoạn chuẩn bị cho một chiếc thuyền lớn tuổi có thể phải đi qua. Với một số hình thức của boatbuilding nơi một chiếc thuyền đã được xây dựng bằng một phương pháp khác nhau như dải ván hoặc ép lạnh, chúng tôi vẽ thuyền như thể nó là một chiếc thuyền sợi thủy tinh, do thực tế rằng một trong hai lớp sợi thủy tinh bao gồm gỗ hoặc các gỗ được phủ epoxy mà không cho phép các loại sơn thông thường để tuân thủ đúng. Tuy nhiên, nếu chúng ta muốn bảo vệ gỗ trần sau đó chúng tôi sử dụng một chiến thuật khác nhau. Gỗ ở trạng thái tự nhiên trần của nó có hàng triệu ống rỗng mỏng chạy qua, xây dựng cellulose ở dạng tự nhiên của nó. Chúng tôi có niêm phong các ống này để ngăn chặn sự xâm nhập của nước vào chúng. Vì vậy chúng tôi có con dấu và áo đầu tiên gỗ của tất cả
Điều đầu tiên chúng tôi làm là để làm sạch và loại bỏ bất kỳ sơn lỏng và bong hoặc bị hư hỏng cộng với bụi bẩn còn lại trên thân tàu -. Âm thanh dễ dàng nếu bạn nói nó nhanh nhưng nó phải được thực hiện! Nếu cần thiết (và hầu hết thời gian nó được) tẩy thân sử dụng một chất tẩy nhờn sơn độc quyền sau khi loại bỏ tất cả các bụi tốt hơn với một máy hút bụi. Đừng quên nó sẽ không được hoàn toàn cần thiết để có được tất cả các thân tàu trở về gỗ trần chỉ khô, sạch, dầu mỡ và bụi miễn phí.
ĐIỀN và không hoàn hảo
Rõ ràng, gỗ không nhiều nghề là hoàn hảo ở bên ngoài. Có nhược điểm nhiều, các vết nứt, không hoàn hảo và được chia theo cả lớn và nhỏ để đối phó với chúng bằng cách điền và chà nhám họ tuôn ra trước khi sơn lót thuyền. Đó là một chút của một việc vặt nhưng thời gian ở đây sẽ thưởng cho bạn với một chiếc thuyền đó chắc chắn sẽ nhìn tốt hơn cộng với có một cuộc sống lâu hơn. Một số người lấp đầy các lỗ và không hoàn hảo trong gỗ với epoxy phụ nhưng nó không phải là một ý tưởng tốt. Một thời gian sau, ví dụ, khi tàu lại phải trải qua một sửa chữa, nó sẽ là ma quỷ rất của một công việc để loại bỏ các epoxy từ một lỗ buộc. Nó là tốt nhất để sử dụng một số loại phụ gỗ thích rằng khô cứng và nhanh chóng nhưng không bao giờ là khó khăn mà nó không thể được gỡ bỏ sau đó. Ví dụ, hợp chất kính họa sĩ là một dán mềm thiết khá khó mà có thể nhanh chóng áp dụng rồi đánh giấy ráp và sơn một cách thỏa đáng. Carvel thuyền thường có đường may của họ đầy công bằng với một hợp chất đường may đặc biệt sau khi các thuyền đã được sơn lại. Một khi các thuyền đã được lấp đầy và faired mịn màng và loại bỏ tất cả bụi mà chúng tôi đã sẵn sàng để đưa một số sơn thực tế trên. Hãy nhớ rằng, sự khác biệt giữa một công việc sơn chuyên nghiệp và nghiệp dư là CHUẨN BỊ!
GỖ BẢO QUẢN
Có hai trường phái tư tưởng về điều trị gỗ trần với chất bảo quản gỗ. Tôi đã nghe những câu chuyện mà mồi và sơn không gắn bó với nhiều trong số họ. Trong trường hợp của tôi, tôi đã không bao giờ cá nhân đã có điều đó xảy ra với tôi, vì vậy tôi thường thiên về sử dụng chúng. Tuy nhiên, tôi tin chắc rằng, trong nhiều trường hợp sơn từ chối dính vào gỗ là do gỗ đã không đúng khô sau khi sử dụng. Có một tỷ lệ nhất định của cấp độ ẩm mà mỗi gỗ có (và hầu hết trong số họ là khác nhau), nơi sơn mô tả bất kỳ chỉ đơn giản là sẽ không dính. Nó có thể lên đến mười lăm phần trăm trong một số loại gỗ. Trên tất cả, đảm bảo rằng gỗ của bạn là đủ khô để cho phép bất kỳ sơn hoặc phụ để tuân thủ nó. Cũng nên nhớ rằng tiền gửi muối trên gỗ sẽ dễ dàng chứa nước và giữ ẩm …. nếu thuyền của bạn là trong rửa nước mặn nó đi trong tươi trước khi bắt đầu vẽ tranh. Khi và chỉ khi, chất bảo quản gỗ của bạn khô giai đoạn tiếp theo là:
PRIMER
Các lớp đầu tiên của lớp sơn lót để đi vào thân tàu của bạn là kim loại sơn lót màu xám. Nó là một mồi tốt để sử dụng vì nó được tạo thành từ hàng triệu kim loại phẳng bằng kính hiển vi (nhôm) Tấm nằm trên đầu trang của mỗi nước cho khác một thời gian rất khó khăn để vượt qua mặc dù nó … mồi hồng ví dụ, có phân tử tròn các chất do đó cho phép nước được đi vào nhanh hơn rất nhiều … thực tế! mồi Xám cũng chứa các loại dầu nhất định và phần lớn có chất chống nấm mốc chứa bên trong (chất diệt sinh vật cho bạn và tôi) Chúng tôi đặt hai lớp sơn lót màu xám trên mặt nước và ba, không kém, bên dưới nó.
MỘT SỐ QUAN SÁT KHÁC giới thiệu về các đoạn mồi
có một thế giới hoàn toàn mồi sơn lên đó, và sự nhầm lẫn về phẩm chất của họ là rất phổ biến. Đối với các loại gỗ khô cơ bản, các loại sơn lót màu xám kim loại là tốt như đã giải thích trước đây. Ngoài ra nhiều mồi dựa trên dầu từ các công ty nổi tiếng cũng rất tốt và sẽ làm những công việc hoàn toàn tốt. Tuy nhiên Hi-build mồi phải được tiếp cận một cách thận trọng và tôi phải nói rằng tôi đã không bao giờ cá nhân đã lên quá tốt với họ. Hầu hết trong số họ có chứa Titanium Dioxide (đó là bột talc cho chúng tôi rất nhiều) và thậm chí cả khi nó hoàn toàn được chữa khỏi có thể hấp thụ một lượng dồi dào độ ẩm có thể ngăn chặn sự bám dính sơn thực sự tốt. Để tránh điều này sơn chỉ hi-build mồi vào những ngày khô tốt rõ ràng và tránh độ ẩm không khí quá mức. Sau đó, ngay khi có thể áp dụng các loại sơn phủ để phong ấn chúng vào. Lưu ý quá, mà hi-build mồi là một loại mềm của sơn và có thể bị nặng từ mài mòn trên bãi đá hoặc có nhiiều đá cuội và thậm chí cả khi tung ra từ trailer thuyền. Khi chà nhám các mồi nhớ rằng những đám mây rất lớn của các bụi màu trắng được phát hành để được nhận thức về nơi bạn cát và đeo mặt nạ an toàn thích hợp.
Lớp Phủ
Một lần nữa, có rất nhiều loại để lựa chọn. Bạn có thể lấy gói hai ra khỏi con đường đầu tiên. HAI-PACK Polyurethane phải được áp dụng trong một hai thành phần gốc epoxy lớp lông tơ đầu tiên của tất cả. Họ có một kết thúc tuyệt vời và đó là tốt nhưng bạn phải hoàn toàn chắc chắn rằng gỗ bên dưới sẽ không di chuyển vì sơn chữa khó khăn như vậy mà nó có thể và sẽ crack (plankers dải và thuyền đúc lạnh được đặt cược tốt nhất của bạn ở đây … ngoài các khóa học từ thuyền thủy tinh). Lý do chính là gỗ xây dựng tàu thuyền di chuyển hoặc ‘làm việc’ như nó được biết. Bạn cũng có thể nhận được ngay với nó nếu thuyền gỗ của bạn đã được uống đóng chai từ mới …. không uống đóng chai trên sau đó là một phương pháp phòng ngừa để ngăn chặn rò rỉ. Hiếm khi thuyền đối xử như vậy, khô đúng cách và vẫn còn nhạy cảm với phong trào như gỗ bên trong thủy tinh hoặc thối vì nó đã ướt hoặc quá khô và co lại. Ngoài ra thuyền đã được chined đúng, đó là, dải gỗ dán ở giữa các tấm ván thay vì được caulked, đứng một cơ hội hợp lý không di chuyển.
Ok, những gì khác? Một gói hoặc gói sơn polyurethane duy nhất có thể là một lựa chọn tốt cho một lớp phủ … họ là gần như là bóng và bền như hai gói nhưng không hoàn toàn! Họ tuy nhiên, ít tốn kém và dễ dàng hơn để áp dụng hơn hai gói … có rất nhiều trong số họ ra khỏi đó, do đó, một chút nghiên cứu được yêu cầu cộng với sự lựa chọn của riêng cá nhân của bạn … Tôi sẽ không để có được tham gia vào một tiếng lóng về những người thân là tốt nhất! Tuy nhiên, hãy nhớ sản phẩm lớn nhất nhà sản xuất sơn của nổi tiếng thường là ok! Đó là cuộc gọi của bạn!
Vì vậy, tiếp theo trong danh sách của tôi là men biển. Một lần nữa, nó trả tiền để nhớ rằng bất cứ điều gì với MARINE ở phía trước của nó thường đắt tiền … một nơi tốt để tránh trong nhiệm vụ này là các chuỗi cửa hàng phần cứng lớn mà thể thao một hoặc hai loại sơn trong thể loại này và tôi đã giảm cho bản thân mình từ trước đến giờ. Đó là tên chúng tôi đang tìm kiếm!
Ngay cả với phong nha biển chất lượng Men một số người da trắng đã được biết đến vàng với tuổi tác và các vòng theo cách này là để mua các màu sắc off-trắng như kem hoặc buff. sự lựa chọn cuối cùng của tôi trong biển men thích hợp, là một người tương đối … một men dựa trên nước. Cá nhân tôi đã không bao giờ sử dụng bất kỳ nhưng tôi đã nghe một số báo cáo tốt và phải có một vài lợi thế với họ, dọn dẹp nhanh chóng cho một và thậm chí bạn có thể uống các chất pha loãng!
LỰA CHỌN CÁC LOẠI
Có một số loại hệ thống sơn khác nhau để nêu trên và như thường lệ họ có thể sẽ thu hút rất nhiều Flack từ những loại mà yêu bằng văn bản để các biên tập viên cho một số lý do này hay cách khác. Chủ yếu là tôi nghi ngờ, bởi vì một cái gì đó không phải là khá thông thường. Mỗi phòng trong số các loại sơn sau đây có sử dụng và các thuộc tính khác nhau của họ.
HOUSE PAINT Men
Trong những năm qua chất lượng của men sơn nhà đã được gia tăng đáng kể đến độ nhiều yachties Tôi biết vẽ của họ thuyền với nó. Đó là một chút nhẹ nhàng hơn (và chắc chắn rẻ hơn) so với hầu hết polyurethan gói duy nhất và một số màu sắc, chủ yếu là các màu tối hơn, có xu hướng mờ dần sớm hơn so với những người khác. Tuy nhiên, sự thật vẫn là họ có thể là một sự lựa chọn tuyệt vời đặc biệt là nếu bạn sở hữu một chiếc thuyền nhỏ và không nhớ sơn lại nó mỗi vài năm …. giá rẻ để mua, dễ áp dụng!
NƯỚC DỰA acrylics
Một vài năm trước, bạn sẽ không có mơ ước sơn tàu của bạn với sơn acrylic …. nó sẽ bong ra trong dải lớn. Điều đó không áp dụng ngày nay tuy nhiên. thuyền của riêng của tôi, Nicky J đã được sơn bằng Wattyl của Acrylic bán bóng “mía” và nó thực sự là tuyệt vời. Tôi sử dụng bóng cho thân tàu và bán bóng cho sàn trên trắng epoxy mồi gói duy nhất và nó đã thực sự tốt. Chưa bao giờ một lần đã thậm chí nó trông giống như delaminating. Tôi vẽ thuyền mỗi năm một lần với một con lăn và phải mất ít hơn một ngày … và cô ấy dài bốn mươi hai chân! Đó là chưa lựa chọn khác!
Cũng có những lựa chọn sơn chính của bạn nhưng tôi mong bạn hãy nhớ một điều … chuẩn bị là vua … nó sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền trong thời gian dài, chắc chắn.
cÁCH áP dỤNG sƠN cỦA bẠN
có tất nhiên, ba phương pháp chính của việc áp dụng các loại sơn của bạn; Phun, đánh răng và rollering. Có một mà nhiều người sử dụng, một sự kết hợp của hai cuối cùng, cán đỉnh, chúng tôi sẽ đối phó với một trong đó sau này.
Chúng ta hãy nhìn vào phun. Có một số điều kiện tiên quyết cho một công việc phun phong nha. Đây thường là một hội thảo khá hoàn chỉnh với các fan hút và thông gió phong nha một nửa sử dụng thiết bị tốt phun (cheapo thứ yếu không chỉ không cắt mù tạt) và quan trọng nhất, đầy đủ và thích hợp thiết bị an toàn. Luôn luôn có những trường hợp ngoại lệ cho quy tắc này và có một chap người làm việc trong Boatyard Edge bên ngoài trong thời tiết và anh ấy làm một công việc tuyệt vời … tưởng tượng anh ấy có thể làm tốt hơn nhiều nếu ông làm việc trong nhà !! Bạn cũng sẽ phải xem thời tiết, độ ẩm cao là không tốt và cũng là nơi phun quá liều đi … không phải trên xe của bất kỳ ai như thường các trường hợp! Một quá tốt của sơn bị mất và lãng phí trong quá trình này. Nếu bạn có nhu cầu lái xe cho bạn thuyền để trông giống như chiếc xe của bạn sau đó phun thuốc cho bạn! Oh yeah, nó nhanh chóng (ish) quá!
Đánh răng bằng tay có thể mang lại kết quả đáng kinh ngạc nếu bạn là bệnh nhân và cũng biết những gì bạn đang làm. Tôi đã nhìn thấy tàu thuyền mà ở cái nhìn đầu tiên trông giống như họ đã được rải xuống chỉ để tìm ra rằng họ đã được vẽ bằng tay bằng chổi ……. bụi không khí tự do và bàn chải tốt đẫm máu (tôi có nghĩa là đắt tiền) là một phải tuyệt đối ở đây .
cuối cùng, rollering đặc biệt là ‘roll và tip’ phương pháp. Điều này đòi hỏi hai người làm việc cùng nhau như một đội. Một cuộn sơn trên mỏng và khác sau chặt chẽ với một bàn chải tốt và ‘lời khuyên’ ra các bong bóng lại phía sau bởi các con lăn -. Không ngờ kết thúc tốt có thể thu được bằng phương pháp này
Một lời cảnh báo, không vấn đề phương pháp bạn sử dụng. Đừng bị cám dỗ để tút lại chạy hoặc chùng xuống trong sơn hoặc bạn sẽ phá hỏng kết thúc …. đợi cho đến khi sơn đã khô hoàn toàn sau đó đối phó với nó! Đó là hấp dẫn nhưng sơn luôn luôn dường như gel nhanh hơn bạn nghĩ!
TÓM TẮT
Có rất nhiều khía cạnh để bức tranh thành công của một chiếc thuyền. Chúng tôi không thể được tốt ở tất cả chúng và bạn phải lựa chọn phương pháp phù hợp nhất để bạn sở hữu khả năng đặc biệt. Rất nhiều phụ thuộc vào các cơ sở mà bạn có sẵn theo ý của bạn. Một số người có vườn để làm việc ở những người khác có thể có nhà kho rất lớn và thậm chí là để một nhà kho! Tôi sẽ nói rằng một số quy tắc cơ bản áp dụng cho bức tranh ngay cả những chiếc thuyền nhỏ. Thông thường, quá nhiều, quá thông minh hoặc quá phức tạp thường gây bất lợi cho những gì bạn đang cố gắng để đạt được.
Tôi đã thấy thuyền giá hai mươi lớn để vẽ và họ chỉ thực sự bình … tại sao? lựa chọn sai lầm của họa sĩ, đó là lý do tại sao. Nếu bạn đang đi để lựa chọn một họa sĩ đó không phải là tội phạm để yêu cầu anh ta cho bạn một số ví dụ về công việc của mình. Nếu anh ấy có tốt có nên được rất nhiều … có rất nhiều chancers và chàng cao bồi về, yên tâm. Tất cả các tàu, mỗi một đơn của họ sẽ cần phải chỉnh sửa hoặc thậm chí là một repaint trong năm. Chỉ cần bao lâu bạn nhận được cho tiền của bạn là lừa. Trừ khi bạn đặt thuyền sơn mới của bạn trong một viện bảo tàng hay nhà để xe và khóa nó lập tức bạn có thể đặt cược rằng từ một ngày, nó sẽ thu thập nick, dings, trầy xước và những vết sẹo, nó là không thể tránh khỏi. Hãy coi chừng các họa sĩ người nói với bạn, “có nó sẽ là mười lớn, nhưng nó sẽ tồn tại lâu hơn bạn và tôi ‘. Sự cần thiết phải sơn lại là tỷ lệ thuận với cách nặng thuyền được xử lý trong những năm qua. Cách duy nhất để giữ thuyền của bạn hoang sơ và hoàn hảo là không bao giờ thực sự đặt nó ở chỗ nước cũ bẩn khi nó đã được thực hiện! Hãy thực tế về khả năng của chính bạn và mong đợi của bạn. Đơn giản có thể được tốt hơn trong nhiều trường hợp.
Một CÔNG THỨC ĐƠN GIẢN ĐỂ TÍNH TOÁN BAO NHIÊU PAINT BẠN CẦN (FOR ONE Coat)
Đây là thú vị nếu không chính xác chính xác! Nhưng nó rất gần gũi thực sự. Điều này được áp dụng để đánh răng và chỉ lăn không phun. Có một công thức khác nhau cho điều đó và tôi không biết điều đó!
CÁC CÔNG THỨC
ONE LÔNG = chiều dài của thuyền chung x tia x 0,85
Phân theo feet vuông bao phủ mỗi lít niêm yết trên sơn có thể hướng dẫn.
Nếu bạn không thể làm việc nó ra nhà sản xuất sơn sẽ cho bạn biết nếu bạn gọi cho đường dây nóng của công ty.
qua nhiều năm, thuyền gỗ đã sống sót qua yếu tố mặc dù hình thức rất thô và nguyên thủy của sơn. Nhiều tàu đầu chỉ đơn giản là daubed trong sân, nhựa đường, turps và sáp ong. Một Thames xà lan đầu tiên đã sống sót trong hơn một trăm năm trong tình trạng hoàn hảo như cô ban đầu được sử dụng như một tàu chở nhựa đường !! Các màu nâu sẫm sáng bóng kết thúc là ví dụ hoàn hảo nhất của gỗ được bảo quản mà tôi đã từng nhìn thấy. Một trong những chiếc thuyền thú vị nhất mà tôi từng thấy đã được sơn với hàng rào sơn … chủ sở hữu xem thuộc anh chỉ từng vẽ nó một lần trong ba mươi năm! Một thợ xây thuyền cũ tôi biết một lần nói với tôi những bí mật vẽ một chiếc thuyền gỗ đã sơn nó với nhiều lớp sơn mà bạn có thể đủ khả năng!
